9月30日，耗資800億元，預(yù)計年客流吞吐量1億人次、飛機(jī)起降量80萬架次的北京大興國際機(jī)場行將開門迎客。

《證券日報》記者于9月17日受邀來到大興國際機(jī)場實地采訪，當(dāng)記者驅(qū)車抵近機(jī)場時，一座金色建筑躍然面前目今，恰似行將展翅飛行的雄鷹。這僅是航站樓的一角，航站樓內(nèi)犬牙相制、四通八達(dá)，被稱之為“六芒星”。

“今朝，機(jī)場大部份準(zhǔn)備工作伏貼，為確保9月30日停航，各單位時刻待命。”大興國際機(jī)場相干負(fù)責(zé)人保密記者，相較11年前首次通航的都城T3新機(jī)場，大興機(jī)場在手藝上有了質(zhì)的奔跑，動力運(yùn)用也更加多樣化。

北京大興國際機(jī)場作為獻(xiàn)禮新中國70周年的國家符號性工程，定位為輻射舉世的大型國際樞紐機(jī)場，同時承載著推動京津冀協(xié)同進(jìn)行的汗青義務(wù)。

從2015年9月26日正式開工，用100天完成了近1萬根基本樁施工任務(wù)，用10個月澆筑了105萬方混凝土，隨后用80天完成投影面積18萬平方米的全岑寂空間曲面屋蓋鋼網(wǎng)架降職和安設(shè)……新機(jī)場拔地而起，再次讓世界為“中國制造”所震蕩。

擁有多個“世界之最”

滄桑劇變七十載，中國一躍成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體。根蒂根基家產(chǎn)和基礎(chǔ)底細(xì)設(shè)施今是昨非，交通事業(yè)完成遠(yuǎn)大飛奔，分析運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)。北京大興國際機(jī)場的建成，行將成為一個新里程碑。

大興機(jī)場坐落于北京大興區(qū)與河北省廊坊市廣陽區(qū)之間，占地約4.05萬畝，共有4條跑道、150個機(jī)位的客機(jī)坪、24個機(jī)位的貨機(jī)坪、14個機(jī)位的維修機(jī)坪、70萬平方米的航站樓，旅客年吞吐量約莫到達(dá)1.3億人次，被英國《衛(wèi)報》評為“今世世界七大奇跡”之首，與沙特王國塔、港珠澳大橋等聞名世界的建筑齊名。

比擬11年前，北京都城T3新機(jī)場感感民氣的初次通航，成為“北京的咭片”。現(xiàn)如今，大興國際機(jī)場成為一張新的“世界的咭片”。大興國際機(jī)場經(jīng)營預(yù)備部副司理祁峰對《證券日報》記者顯現(xiàn)，“相較都城機(jī)場，大興機(jī)場最大的轉(zhuǎn)變是能源使用屈從絕后提拔。”

從2015年年末大興國際機(jī)場不打烊建立至今，祁峰不停“駐扎”在工地上，見證了這座機(jī)場的創(chuàng)立歷程。他感慨道：“11年后，大興國際機(jī)場運(yùn)用的新技能與都城機(jī)場不行混為一談，可謂引入了寰球頂尖的規(guī)劃和建筑以及諸多中國制造力氣。”

目前，北京大興國際機(jī)場航站樓擁有多個世界之最：世界范圍最大的單體機(jī)場航站樓、世界施工技藝難度最高的航站樓、世界最大的采納隔震支座的機(jī)場航站樓、世界最大的無結(jié)構(gòu)縫一體化航站樓。其余，新機(jī)場還領(lǐng)有海外最大的地源熱泵瑣細(xì)工程。

作為新型國際化平面闡發(fā)交通要害，北京大興國際機(jī)場位于北京大興與河北廊坊之間，處于京津冀周邊的中心地帶，周邊交通網(wǎng)絡(luò)密布，交通設(shè)施多樣平面。

北京大興國際機(jī)場關(guān)系負(fù)責(zé)人閃現(xiàn)，切實，在地域上，大興國際機(jī)場地跨京津冀都邑群兩個省級行政單元，是京津冀地區(qū)的需求交通要害。

北京大興國際機(jī)場與京雄城際、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線等多個軌道交通一塊兒構(gòu)成大興機(jī)場解析交通中心，換乘站就在航站樓中，真正完成機(jī)場與軌道交通之間零間隔換乘。同時，其外圍根底設(shè)施建樹也加強(qiáng)了區(qū)域的互聯(lián)互通，周邊集高鐵、都市軌道交通、高速公路于一體的“五縱兩橫”分析交通網(wǎng)逐漸成型，承接起北京“雙關(guān)鍵”。

民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人先容，隨著大興機(jī)場的建成，京津冀三地機(jī)場將重新單干、調(diào)和聯(lián)動，與北京大興國際機(jī)場一同推動京津冀機(jī)場成長為世界級機(jī)場群。

北京大興國際機(jī)場是京津冀都會群均衡協(xié)同發(fā)展的橋梁，是京津冀一體化策略施行的緊要保障，也推動了京雄進(jìn)行走廊的工業(yè)鏈機(jī)關(guān)。

制作“綠色新國門”

作為全世界觸目皆是的超大型航空剖析交通環(huán)節(jié)，大興國際機(jī)場堅持綠色構(gòu)建理念，高效操縱各類動力，個中可再生動力總量占機(jī)場年賞析能源消費(fèi)總量12%支配，是今朝全國運(yùn)用可再生能源比例最高的機(jī)場，被譽(yù)為“綠色新國門”。

大興機(jī)場指示部任務(wù)人員耿愛民向《證券日報》記者浮現(xiàn)，大興國際機(jī)場可再生能源比例抵達(dá)12%，其中以美的地方空調(diào)等國產(chǎn)設(shè)備為代表的地源熱泵孝敬了此中的10%，另外的2%主若是把持風(fēng)能和太陽能進(jìn)行照明。在抉擇可再生能源，分外是大型暖通配備時，起首思考的等于裝備必須可靠，運(yùn)行必需堅決，同時維修量小。

大興機(jī)場航站樓區(qū)南北長約 1753 米，器材寬約 1591 米，由旅客航站樓、換乘中心和闡發(fā)辦事樓以及停車樓三一小部分組成。不單結(jié)構(gòu)蕪雜、空間跨度大，況且在航站樓的正下方，羈縻著高鐵與地鐵，有六條軌道橫貫整個機(jī)場，可謂世界上施工技藝難度最高的機(jī)場。

美的地方空調(diào)為北京大興國際機(jī)場地源熱泵項目1號能源站，供給2臺全降膜變頻離心式地源熱泵機(jī)組與5臺全降膜變頻離心式煙氣收受接管熱泵機(jī)組，通過將地源熱泵武藝、鍋爐煙氣余熱搜集技藝等進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，充披發(fā)揮了再生動力收受接管與節(jié)能減排的需要感導(dǎo)，也使整個地源熱泵的供能面積達(dá)到了最大化。

美的處所空調(diào)方面該項目負(fù)責(zé)人楊峰向記者顯示，在成立中，施工難度較大，設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)前提冗雜多樣，為滿足項目要求，通過頻仍實地勘測后，美的占也有征求五浩劫關(guān)，包管了新機(jī)場的能源站持重運(yùn)行。

據(jù)測算，北京大興國際機(jī)場地源熱泵項目可再生動力和余熱操縱節(jié)能，至關(guān)于每年可減少二腐蝕碳排放量約2.6萬噸，相當(dāng)于種植140萬棵樹，實現(xiàn)真正含義上的綠色節(jié)能。

“通過一個夏天的運(yùn)行，美的裝備縱然達(dá)到滿載負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)也純粹負(fù)擔(dān)負(fù)責(zé)住了磨練，品質(zhì)過硬，欠缺證懂得中國制造企業(yè)的實力，也向世界遞出了一張新的中國制造咭片。”祁峰表現(xiàn)。

別的，《證券日報》記者獲悉，位于北京大興國際機(jī)場北一跑道南側(cè)區(qū)域及其貨運(yùn)區(qū)屋頂漫衍式光伏發(fā)電項目順利并網(wǎng)發(fā)電。而這也使北京大興國際機(jī)場擁也有環(huán)球距離跑道比來、國外首個飛行區(qū)跑道旁鋪設(shè)的光伏瑣細(xì)。格外值得一提的是，北京大興國際機(jī)場此次跑道南側(cè)區(qū)域及其貨運(yùn)區(qū)屋頂漫衍式光伏發(fā)電項目，全數(shù)采用的是一種新型鑄錠單晶光伏組件。

作為這次北京大興國際機(jī)場鑄錠單晶組件供給方，協(xié)鑫集成項目負(fù)責(zé)人龐斌向《證券日報》記者先容稱，“鑄錠單晶產(chǎn)品是在與泛濫技術(shù)線路競爭后，才終極勝出的，使得鑄錠單晶組件有機(jī)遇初度應(yīng)用在機(jī)場項目當(dāng)中。疇前項目方曾經(jīng)耽心鑄錠單晶組件梗概具備色差，但通過驗收，項目方頗為滿意。其余，其弱光發(fā)電性能也極為優(yōu)異。”（記者賈麗 記者于南對此文亦有進(jìn)獻(xiàn)）

 

 

 

(責(zé)編：栗首腦、楊曦)