本報電  （孔祥文、王智海）9月23日上午，（北）京通（遼）鐵路錫伯河特大橋上順?biāo)旖Y(jié)束搗固功課，標(biāo)識表記標(biāo)幟著世界最大畛域的鐵路既有線橋梁換梁施工完成。

據(jù)中鐵二十二局整體京通鐵路項目經(jīng)理王相臣先容，京通鐵路電氣化改造工程，對既有線13座橋梁的46孔92片混凝土箱梁進行了除去、變化。13座橋位于燕山山脈的漫無邊際之間，地勢罪孽，功課園地狹窄，施工結(jié)構(gòu)難度大。2000多名施工職員在7天光陰內(nèi)，發(fā)展延續(xù)封閉作業(yè)。

全長804千米的京通鐵路始建于1972年，是我國類似山海關(guān)表里的三條鐵路分線之一，也是晉煤北路分流外運的一條緊要通道。跟著光陰推移，京通鐵路逐漸老化，經(jīng)營不得不飛騰速率，運輸也由10年前最高峰的160余對減至40余對。2015年12月，京通鐵路正式劈頭劈臉電氣化改造。個中搜聚隧道病害規(guī)畫、站房改造、橋墩加固、既有線換梁等。

本次電氣化改造項目竣工后，京通鐵路列車將由內(nèi)燃機車更改為電力牽引機車。整體貨運材干由此刻每一年5830萬噸晉升至7430萬噸，客車由天天8對提職至16對。

 

 

 

(責(zé)編：栗俊彥、楊曦)