原標(biāo)題問(wèn)題：乘網(wǎng)約車(chē) 去特定泊車(chē)場(chǎng)

9月28日～10月7日的“十一”黃金周運(yùn)輸時(shí)期，執(zhí)行頂峰運(yùn)轉(zhuǎn)圖，在常態(tài)運(yùn)行圖根蒂根基上，添加30組動(dòng)車(chē)組列車(chē)。估量車(chē)站共到發(fā)旅客打破700萬(wàn)人，其中，10月1日將迎來(lái)發(fā)送游客最岑嶺，約莫發(fā)送旅客42萬(wàn)人，建設(shè)站以來(lái)最高紀(jì)錄；10月7日為返程最高峰，約莫達(dá)到旅客41萬(wàn)人。

“送客進(jìn)站擁擠”“接搭客停車(chē)難”是得多市民在頂峰期出行時(shí)常常會(huì)遇到的困難。據(jù)廣州南站管委會(huì)剖析治理科王勇軍先容，當(dāng)前，“送旅客擁堵”的問(wèn)題基本獲取解決。同時(shí)，王勇軍表現(xiàn)，如果廣州南站旅客到發(fā)量保持在60萬(wàn)人~70萬(wàn)人的高位運(yùn)轉(zhuǎn)，那末早上5時(shí)廣州南站地區(qū)或會(huì)形成早頂峰，發(fā)生發(fā)火交通擁堵的狀況。王勇軍示意，乘車(chē)抵達(dá)南站的乘客除了或者決意東、西平臺(tái)進(jìn)站外，也能夠抉擇廣州南站的南、北路直接進(jìn)站。

對(duì)付“接游客停車(chē)難”的問(wèn)題，王勇軍體現(xiàn)，如果廣州南站乘客到發(fā)量堅(jiān)持在30萬(wàn)人~40萬(wàn)人，不會(huì)發(fā)生發(fā)火擁堵的情況。但若高峰期維持在60萬(wàn)人~70萬(wàn)人的乘客到發(fā)量，停車(chē)場(chǎng)會(huì)溢出，一小部分車(chē)輛占用路面利潤(rùn)，組成廣州南站南、北路車(chē)輛的滯留和擁擠。

為解決這一問(wèn)題，廣州南站計(jì)劃新建6個(gè)停車(chē)場(chǎng)。其中，出租車(chē)將匯合在位于南站西廣場(chǎng)的新建P9泊車(chē)場(chǎng)候乘，復(fù)原南站北路的交通遵從。新建的P10停車(chē)場(chǎng)對(duì)社會(huì)車(chē)輛開(kāi)放的同時(shí)，操辦將網(wǎng)約車(chē)在此發(fā)展鳩合打點(diǎn)。以后在廣州南站乘坐網(wǎng)約車(chē)，必要去特定的泊車(chē)場(chǎng)。此外，還將新建P11到P14停車(chē)場(chǎng)，當(dāng)前，這四個(gè)停車(chē)場(chǎng)正在施工中。假如網(wǎng)約車(chē)數(shù)目過(guò)量，P11、P12也將作為網(wǎng)約車(chē)停車(chē)場(chǎng)。

據(jù)悉，P9、P10、P11停車(chē)場(chǎng)將在國(guó)慶時(shí)代啟用，三個(gè)泊車(chē)場(chǎng)可增進(jìn)近1000個(gè)泊車(chē)位。停車(chē)場(chǎng)配置實(shí)現(xiàn)的同時(shí)，周邊的標(biāo)識(shí)標(biāo)牌也發(fā)展了一些優(yōu)化，對(duì)停放車(chē)輛身分發(fā)展指引。

9月18日至10月8日期間，廣州南站對(duì)全部進(jìn)京列車(chē)發(fā)展二次考證和安檢，車(chē)站在16~19區(qū)域設(shè)立了進(jìn)京列車(chē)候車(chē)專(zhuān)區(qū)，建議乘坐非進(jìn)京列車(chē)的旅客提早1～1.5小時(shí)到站候車(chē)，去往北京左袒的搭客提前兩個(gè)小時(shí)到站。

另外，廣州南站新增19臺(tái)自助實(shí)名制驗(yàn)證裝備，對(duì)車(chē)站東北進(jìn)站口、東平臺(tái)進(jìn)站口、東南進(jìn)站口與西平臺(tái)進(jìn)站口四個(gè)實(shí)名制考證區(qū)域的自助考證配備和人工通道的布局進(jìn)行美化和調(diào)停。廣州南站三層新增12條安檢通道，個(gè)中東安檢區(qū)域增長(zhǎng)6條安檢通道，共計(jì)20條；西安檢區(qū)域添加4條安檢通道，較量爭(zhēng)論18條；二次安檢專(zhuān)區(qū)增加2條安檢通道，計(jì)較6條。

 

 

 

(責(zé)編：易瀟、畢磊)