原標題問題：乘網(wǎng)約車 去特定泊車場

9月28日～10月7日的“十一”黃金周運輸時期，執(zhí)行頂峰運轉圖，在常態(tài)運行圖根蒂根基上，添加30組動車組列車。估量車站共到發(fā)旅客打破700萬人，其中，10月1日將迎來發(fā)送游客最岑嶺，約莫發(fā)送旅客42萬人，建設站以來最高紀錄；10月7日為返程最高峰，約莫達到旅客41萬人。

“送客進站擁擠”“接搭客停車難”是得多市民在頂峰期出行時常常會遇到的困難。據(jù)廣州南站管委會剖析治理科王勇軍先容，當前，“送旅客擁堵”的問題基本獲取解決。同時，王勇軍表現(xiàn)，如果廣州南站旅客到發(fā)量保持在60萬人~70萬人的高位運轉，那末早上5時廣州南站地區(qū)或會形成早頂峰，發(fā)生發(fā)火交通擁堵的狀況。王勇軍示意，乘車抵達南站的乘客除了或者決意東、西平臺進站外，也能夠抉擇廣州南站的南、北路直接進站。

對付“接游客停車難”的問題，王勇軍體現(xiàn)，如果廣州南站乘客到發(fā)量堅持在30萬人~40萬人，不會發(fā)生發(fā)火擁堵的情況。但若高峰期維持在60萬人~70萬人的乘客到發(fā)量，停車場會溢出，一小部分車輛占用路面利潤，組成廣州南站南、北路車輛的滯留和擁擠。

為解決這一問題，廣州南站計劃新建6個停車場。其中，出租車將匯合在位于南站西廣場的新建P9泊車場候乘，復原南站北路的交通遵從。新建的P10停車場對社會車輛開放的同時，操辦將網(wǎng)約車在此發(fā)展鳩合打點。以后在廣州南站乘坐網(wǎng)約車，必要去特定的泊車場。此外，還將新建P11到P14停車場，當前，這四個停車場正在施工中。假如網(wǎng)約車數(shù)目過量，P11、P12也將作為網(wǎng)約車停車場。

據(jù)悉，P9、P10、P11停車場將在國慶時代啟用，三個泊車場可增進近1000個泊車位。停車場配置實現(xiàn)的同時，周邊的標識標牌也發(fā)展了一些優(yōu)化，對停放車輛身分發(fā)展指引。

9月18日至10月8日期間，廣州南站對全部進京列車發(fā)展二次考證和安檢，車站在16~19區(qū)域設立了進京列車候車專區(qū)，建議乘坐非進京列車的旅客提早1～1.5小時到站候車，去往北京左袒的搭客提前兩個小時到站。

另外，廣州南站新增19臺自助實名制驗證裝備，對車站東北進站口、東平臺進站口、東南進站口與西平臺進站口四個實名制考證區(qū)域的自助考證配備和人工通道的布局進行美化和調(diào)停。廣州南站三層新增12條安檢通道，個中東安檢區(qū)域增長6條安檢通道，共計20條；西安檢區(qū)域添加4條安檢通道，較量爭論18條；二次安檢專區(qū)增加2條安檢通道，計較6條。

 

 

 

(責編：易瀟、畢磊)