豐田賽那、起亞嘉華、北京現(xiàn)代庫斯途等車型“異軍突起”，以奧德賽、艾力紳為首的常規(guī)MpV也迎來了改款換代車型！與此同時，像傳祺M8這樣的自主品牌，同樣在用豐富的配置和誠意的價格，守住自主MpV最后的底線！

　　在這當中，要說關(guān)注度較高的，必然就是延續(xù)日規(guī)版設(shè)計的奧德賽車型。作為奧德賽的中期改款車型，該車除了對外觀和內(nèi)飾部分進行了調(diào)整，對其配置也有著一定的升級。那么，對于國內(nèi)消費者來說，升級后的奧德賽值得入手嗎？對比國產(chǎn)傳祺M8的實力又如何？今天，我們就將兩款車進行對比一下！

　　外觀設(shè)計硬派，傳祺M8尺寸更大

　　當年輕化的發(fā)展趨勢明朗，消費者對于汽車外在氣質(zhì)的需求也發(fā)生了變化。所以在外觀設(shè)計上，各大廠商也花足了心思！從完成中期改款的奧德賽來看，新車在外觀方面的表現(xiàn)，相較現(xiàn)款車型的變化還是比較大的。

　　以前臉為例，中期改款奧德賽采用了同級車型少有的運動風(fēng)。具體來看，整車的大燈和中網(wǎng)貫穿在了一起，看起來很厚重，雖然下方的格柵尺寸不大，但對整車運動感的提升還是很明顯的。

　　至于側(cè)面設(shè)計，這臺車基本沒有發(fā)生任何變化，畢竟軸距與現(xiàn)款車型保持一致，且整車側(cè)面的軌道仍然是裸露在外。總的來說，完成中期改款的奧德賽雖然談不上豪華，但應(yīng)付日常出行完全是夠用的！

　　和奧德賽有所不同，傳祺M8的設(shè)計更顯方正。就外觀來說，傳祺M8采用凌云翼前格柵造型，配以粗壯的橫向鍍鉻格柵，整車表現(xiàn)出了不俗的視覺沖擊力。如果是大師版車型，新車的前臉設(shè)計更為硬派，尤其是格柵的運用，整車的駕乘氛圍還是很不錯的。

　　這種對氣勢的塑造，同樣延伸到了側(cè)面，平行的線條配合前后凸起的輪眉造型，整體看上去更具力量感，再加上超5米的車長，和達到3000mm的軸距，整車乘坐相比奧德賽更顯寬敞。同時，大尺寸的設(shè)定，相比奧德賽這臺車也更為豪華，符合國人“以大為美”的用車需求。

　　內(nèi)飾氛圍居家，傳祺M8性價比更高

　　在印象中，日系車想來都是比較居家的，對于這一代車型也同樣如此！從中控布局來看，雖然新款奧德賽只是中期改款車型，但新車的內(nèi)飾幾乎進行了重新的設(shè)計！尤其是懸浮式中控大屏的加入，看起來很有科技感。

　　除此之外，這塊大屏下方還配備了旋鈕和物理按鍵。從使用角度來說，還是比較順手的。參考此前完成換代的本田系車型，改款后的奧德賽預(yù)計也會搭載Honda Connect 3.0車機系統(tǒng)，除了語音控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)還可以搜索音樂、視頻等多種信息。

　　坐進傳祺M8車內(nèi)，新車內(nèi)飾采用全視中控臺+環(huán)抱式座艙設(shè)計，整體以深色系為主，為了提升車內(nèi)的視覺氛圍，新車還在細節(jié)處采用了鍍鉻進行裝飾。再加上中控臺上10.1英寸的中控觸屏，車內(nèi)的檔次感和豪華感都可以得到滿足。

　　作為商務(wù)MpV的賣點，傳祺M8還會配備頭等艙座椅，I除了采用舒適性不錯的真皮包裹，這臺車還具備通風(fēng)、加熱、按摩等功能，再搭配舒適性不錯的頭枕以及寬大的電動腿拖，真正讓出行變成了享受。

　　在其它配置層面，傳祺M8也可以照顧到車內(nèi)的每一位乘客。比如，這臺車第一排有手機無線充電，第二排有專門的空調(diào)出風(fēng)口、隱藏式杯架、USB接口、儲物格等，各種用車需求都可兼顧。再結(jié)合傳祺M8更低的售價區(qū)間，所以整車的性價比優(yōu)勢也就非常明顯了。

　　動力策略不同，駕乘體驗大有差異

　　對于入手MpV的家庭來說，動力也是大家關(guān)注的重點環(huán)節(jié)！從二者的動力配置來看，奧德賽與傳祺M8所關(guān)注的細節(jié)并不相同。具體來看，新款奧德賽將沿用現(xiàn)款車型所搭載的第三代 SpORT HYBRID（銳 · 混動）i-MMD 雙電機混合動力系統(tǒng)。

　　需要說明的是，這套動力系統(tǒng)是由一款2.0L的發(fā)動機和一套電機組成，其中，2.0L 發(fā)動機最大功率107kW/6200rpm，最大扭矩175N·m/3500rpm。至于電機，最大功率則達到了135kW。得益于此，新車系統(tǒng)綜合功率達到了158kW，在E-CVT 變速箱的匹配下，燃油經(jīng)濟性與平順性得以兼顧。

　　反觀傳祺M8，這臺車搭載了廣汽自主研發(fā)的全新第三代390T 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到185kW，最大扭矩達到390N·m。與之匹配的是業(yè)內(nèi)知名的愛信8AT變速箱，且滿足國六排放標準，整車的駕乘氛圍還是很不錯的。畢竟在參數(shù)層面，相較奧德賽的綜合功率更占優(yōu)勢。

　　事實上，和奧德賽一樣，傳祺M8在智能輔助駕駛層面，也有著不俗的實力。具體來看，依托家族的智能輔助駕駛技術(shù)，傳祺M8配備了智能限速、變道輔助、全自動泊車、自動預(yù)警等多種功能，再結(jié)合全方位的安全氣囊防護，整車的安全必然可以得到保證！