全新MG ONE基于上汽SIGMA架構(gòu)打造，定位緊湊型SUV。

　　對(duì)于MG這個(gè)百年品牌，印象中最多的是賽道里的速度與激情。

　　那么，全新MG ONE又會(huì)是怎樣的一種表現(xiàn)呢？

　　功夫汽車(chē)帶你體驗(yàn)！

　　（1）駕駛感受如何？1.5T真的很強(qiáng)

　　全新的MG ONE搭載了由上汽生產(chǎn)的15C4E 1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配一臺(tái)CVT變速箱。

　　其最大功率為181馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率181馬力，峰值扭矩285?！っ住?/p>

　　從參數(shù)上來(lái)說(shuō)，這款動(dòng)力配置很有優(yōu)勢(shì)。

　　要知道目前思域搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩也才240?！っ?。

　　實(shí)際駕駛過(guò)程中起步迅速，輕踩油門(mén)就能得到很好的響應(yīng)。

　　之后中速階段的動(dòng)力輸出也很積極，這時(shí)候再深踩一點(diǎn)就能體驗(yàn)到這臺(tái)1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力以及它所帶來(lái)的推背感。

　　此外，這臺(tái)車(chē)在CVT變速箱的加持下，換擋十分積極，整體動(dòng)力輸出很是平順，不會(huì)感覺(jué)到明顯的頓挫。

　　MG ONE擁有兩種駕駛模式，相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)模式下的平和，Supre Sport S模式下車(chē)輛各方面的響應(yīng)會(huì)更加迅速積極，對(duì)于想要更刺激的感覺(jué)的用戶(hù)再適合不過(guò)了。

　　這臺(tái)車(chē)使用了航空級(jí)鋁制麥弗遜前懸架以及刀鋒式多連桿后懸，真的是性?xún)r(jià)比很高了。

　　整體上感覺(jué)比較柔和，很符合家用車(chē)的定位。

　　對(duì)于路面的細(xì)碎震動(dòng)過(guò)濾的很徹底，而像減速帶這樣的常見(jiàn)物體，傳遞到車(chē)內(nèi)的震動(dòng)也并不明顯。

　　除了動(dòng)力方面足夠令人驚喜外，在智能科技方面，這臺(tái)車(chē)也很有看點(diǎn)。

　?。?）全新的智能化體驗(yàn)，堪稱(chēng)顛覆！

　　MG ONE是基于上汽SIGMA超母體架構(gòu)而來(lái)，據(jù)悉它搭載了由上汽和阿里攜手打造的全新一代洛神智能座艙系統(tǒng)。

　　可實(shí)現(xiàn)深度的智能語(yǔ)音交互以及自由跨屏交互、深度語(yǔ)義識(shí)別、智能人機(jī)共駕等。

　　在試駕過(guò)程中，這套系統(tǒng)操作反應(yīng)非常靈敏，可玩性也確實(shí)是比較高的。

　　MG ONE是基于上汽SIGMA超母體架構(gòu)而來(lái)，據(jù)悉它搭載了由上汽和阿里攜手打造的全新一代洛神智能座艙系統(tǒng)。

　　可實(shí)現(xiàn)深度的智能語(yǔ)音交互以及自由跨屏交互、深度語(yǔ)義識(shí)別、智能人機(jī)共駕等。

　　在試駕過(guò)程中，這套系統(tǒng)操作反應(yīng)非常靈敏，可玩性也確實(shí)是比較高的。

　　此外在智能駕駛方面，MG ONE搭載MG pILOT 2.0高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景無(wú)人智能泊車(chē)。

　　它還支持手機(jī)App泊車(chē)，通過(guò)手機(jī)就可一鍵遙控操作，實(shí)現(xiàn)無(wú)人場(chǎng)景下的車(chē)位泊入、泊出。

　　務(wù)必要說(shuō)的是，MG ONE搭載了高通驍龍8155芯片，算是目前非常先進(jìn)的芯片了。

　　它的平臺(tái)運(yùn)算速度比起驍龍820A高30倍，一般出現(xiàn)在高端的新能源車(chē)型上。

　　MG ONE還配置了無(wú)感手機(jī)車(chē)鑰匙，因此使得它成為首款配備無(wú)感手機(jī)車(chē)鑰匙的燃油車(chē)。

　　我們?cè)诮咏鼤r(shí)即可自動(dòng)解鎖，離開(kāi)車(chē)時(shí)自動(dòng)上鎖，五個(gè)車(chē)門(mén)均可識(shí)別。

　?。?）更潮流，更時(shí)尚，是年輕人的口味了

　　再來(lái)說(shuō)下這款車(chē)的外觀(guān)和內(nèi)飾吧，MG ONE這次在這方面也是下足了功夫。

　　MG ONEα系列有專(zhuān)屬運(yùn)動(dòng)套件，前臉為放射狀造型的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠融入黑化元素，搭配引擎蓋的肌肉線(xiàn)條，極具視覺(jué)沖擊力。

　　車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條流暢且富有力量感，懸浮式黑色車(chē)頂搭配19英寸銀黑雙色輪圈塑造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。

　　橙色剎車(chē)卡鉗則若隱若現(xiàn)，凸顯高級(jí)感。

　　尾部造型同樣不俗，凌空運(yùn)動(dòng)尾翼，分體式后擾流板，并搭配以颶風(fēng)眼為設(shè)計(jì)靈感的尾燈，讓MG ONE的整個(gè)尾部靈動(dòng)感十足。

　　整臺(tái)MG ONE的尺寸分別為長(zhǎng)寬高4579/1866/1617毫米，軸距為2670毫米。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，中控臺(tái)上方的“三聯(lián)屏”映入眼簾，最左側(cè)是觸控式操作區(qū)，中央為全液晶儀表，右側(cè)是中控屏幕，三塊屏幕對(duì)于駕駛席位呈現(xiàn)環(huán)抱的姿態(tài)。

　　方向盤(pán)為上下平底式設(shè)計(jì)，握感非常不錯(cuò)。

　　座椅柔軟舒適，對(duì)人體的包裹程度比較到位。

　　另外，中控臺(tái)全部使用了軟質(zhì)材料覆蓋，沒(méi)有廉價(jià)感。

　　而車(chē)內(nèi)黑色和銀色飾條的運(yùn)用也帶來(lái)了非常不錯(cuò)的質(zhì)感。

　?。?）功夫拍案

　　現(xiàn)在看來(lái)，對(duì)于年輕人的想法，MG ONE真的是足夠了解。

　　一款十萬(wàn)出頭的SUV，卻擁有時(shí)尚動(dòng)感的顏值、高度的智能化以及澎拜的動(dòng)力表現(xiàn)，實(shí)在是讓人驚喜。

　　這也難怪MG ONE被譽(yù)為“燃油新勢(shì)力”了，它所帶給消費(fèi)者的確實(shí)是全新的用車(chē)體驗(yàn)。

　　而這也讓我們可以確信，即使當(dāng)下的汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈，優(yōu)秀的作品也依然能輕松脫穎而出!