隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)不斷成熟，消費(fèi)者在選車時(shí)越來越理性。尤其是當(dāng)談到全家出行這個(gè)話題時(shí)，已經(jīng)不再癡迷7座SUV的多功能性，畢竟顧此失彼的乘坐體驗(yàn)并不能讓全車乘客滿意。那么全家出行怎樣才能舒適體面呢？面對(duì)這個(gè)問題，答案其實(shí)不言而喻，這也是MpV市場(chǎng)熱度不斷升溫的主要原因。

　　近日國(guó)內(nèi)主流中大型MpV市場(chǎng)迎來了幾位實(shí)力不俗的“新人”——廣汽豐田賽那和東風(fēng)悅達(dá)起亞嘉華，兩者都是北美市場(chǎng)熱銷的MpV車型，此次被引入國(guó)內(nèi)面對(duì)一貫強(qiáng)勢(shì)的上汽通用別克GL8以及有著高端MpV定位的上汽大眾威然，會(huì)擦出怎樣的火花呢？此次就讓我們看看這四款中大型合資品牌MpV誰(shuí)能提供更舒適，更體面的全家出行體驗(yàn)。

　　一、外觀綜述

　　外觀方面，四款車型均采用了大氣穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格。其中別克GL8 ES陸尊、上汽大眾威然和起亞嘉華均采用了與兩側(cè)車燈相連的“大嘴”造型前格柵，而廣汽豐田賽那則為上下分層樣式，并輔以大量曲線元素，使其看上去更為時(shí)尚與優(yōu)雅。而車尾部分僅起亞嘉華配備了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，別克GL8 ES陸尊和上汽大眾威然則通過鍍鉻飾條將兩側(cè)車燈連接，同樣起到拉伸視覺橫向?qū)挾鹊淖饔?。而廣汽豐田賽那的尾部造型比較復(fù)雜，尤其是“淚痕”式的尾燈設(shè)計(jì)，使其看上去極具辨識(shí)度。

　　尺寸方面，四款車型相差不大，其中專為中國(guó)市場(chǎng)打造的上汽大眾威然在軸距方面有著非常明顯的優(yōu)勢(shì)，車身尺寸也最長(zhǎng)，同時(shí)還是四款車型中唯一配備20英寸輪圈的車型，無(wú)疑使其在視覺上更顯大氣。

　　外部配置方面，四款車型的表現(xiàn)各有千秋。廣汽豐田賽那獨(dú)占LED霧燈，起亞嘉華獨(dú)占藍(lán)牙鑰匙，而上汽大眾威然則獨(dú)占轉(zhuǎn)向輔助燈、轉(zhuǎn)向頭燈以及前大燈雨霧模式功能。同時(shí)從配置單來看，美國(guó)市場(chǎng)熱銷的廣汽豐田賽那和起亞嘉華均配備了車頂行李架，其余兩款車型則沒有，可見美國(guó)消費(fèi)者對(duì)車頂行李架使用頻率較高，而這項(xiàng)配置在國(guó)內(nèi)，即便是SUV車型上也顯得比較雞肋。此外，雖然四款車型均配備了多層隔音玻璃，不過廣汽豐田賽那和起亞嘉華僅為前排，在第二排和第三排的隔音降噪方面不如別克GL8 ES陸尊和上汽大眾威然出色。

　　外觀小結(jié)：

　　外觀方面，廣汽豐田賽那、別克GL8 ES陸尊和上汽大眾威然都不約而同的采用了較為感性與時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，僅有起亞嘉華采用了較為敦實(shí)的低重心設(shè)計(jì)風(fēng)格，這也使其在視覺效果上最像轎車。配置方面，顯然廣汽豐田賽那和上汽大眾威然表現(xiàn)更出色一些，而一貫在配置表現(xiàn)厚道的韓系“選手”此次卻沒有亮眼表現(xiàn)是有原因的，畢竟起亞嘉華售價(jià)最為便宜，與其余三款車型有著6-7萬(wàn)元的差價(jià)，其實(shí)能有這樣的表現(xiàn)已經(jīng)實(shí)屬不易了。

　　二、內(nèi)飾綜述

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，除上汽大眾威然采用了“T”字型布局之外，其余三款車型均為分層式設(shè)計(jì)，并配備懸浮式多媒體中控屏。從視覺效果上來看，上汽大眾威然和起亞嘉華均有著很明顯的家族式設(shè)計(jì)元素，與同品牌轎車的內(nèi)飾十分接近。同時(shí)，四款車型中僅有別克GL8 ES陸尊的前排為傳統(tǒng)MpV布局樣式，簡(jiǎn)短的中央通道設(shè)計(jì)有著更好的實(shí)用性，但也使其“司機(jī)感”更強(qiáng)。

　　多媒體部分，廣汽豐田賽那是四款車型中唯一配備后排液晶屏的車型，而上汽大眾威然雖然獨(dú)占手勢(shì)控制功能，但該功能的操作靈敏度較差，且可操作功能也較少，不是很實(shí)用。此外在配置方面，四款車型表現(xiàn)相似，廣汽豐田賽那沒有配備手機(jī)互聯(lián)功能已經(jīng)見怪不怪了，畢竟日系車在車機(jī)方面表現(xiàn)一般屬于常規(guī)操作，能配備JBL音響已經(jīng)很不錯(cuò)了。

　　車內(nèi)配置環(huán)節(jié)，四款車型同樣各有各的優(yōu)勢(shì)，不過總體來看，廣汽豐田賽那表現(xiàn)亮眼，它是四款車型中唯一配備方向盤記憶、HUD抬頭顯示功能以及主動(dòng)降噪的車型，要知道這些功能一般都是韓系或美系的強(qiáng)項(xiàng)，一款日系車能拔得頭籌，確實(shí)不太多見，這可能也是目前廣汽豐田賽那需要加價(jià)提車的誘因之一吧。

　　內(nèi)飾小結(jié)：

　　內(nèi)飾風(fēng)格上，廣汽豐田賽那、上汽大眾威然和起亞嘉華均采用了類似轎車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，一體式中央通道大幅提升了車內(nèi)的時(shí)尚與高級(jí)感。而別克GL8 ES陸尊則依然為傳統(tǒng)MpV內(nèi)飾風(fēng)格，雖然實(shí)用性更強(qiáng)，但也相應(yīng)帶來了無(wú)法避免的“司機(jī)感”。配置方面，廣汽豐田賽那最為出色，多項(xiàng)獨(dú)占的實(shí)用性配置絕對(duì)是加分項(xiàng)。但如果比較在意第二排乘客的乘坐感受，那么別克GL8 ES陸尊和上汽大眾威然顯然更為合適一些，因?yàn)閮煽钴嚨牡诙抛纬思訜岷屯L(fēng)外，還提供了按摩功能。

　　三、性能綜述

　　動(dòng)力方面，除了廣汽豐田賽那之外，其余三款車型均搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。從參數(shù)上來看，別克GL8 ES陸尊的表現(xiàn)最為出色，但與起亞嘉華差距不大，且兩者均匹配手自一體變速箱。上汽大眾威然的動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)略遜一籌，不過它是四款車型中唯一匹配雙離合變速箱的，由于雙離合變速箱傳動(dòng)效率高，所以最終輪上功率，或許上汽大眾威然的表現(xiàn)要好過其它三款車型。此外，同樣唯一的還有廣汽豐田賽那，其配備了一套由2.5L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組合而成的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，別看汽油機(jī)的最大功率僅為141kW，加上電動(dòng)機(jī)后綜合最大功率可達(dá)183kW，是四款車型中最高的。

　　動(dòng)力小結(jié)：

　　動(dòng)力部分四款車型都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，其中別克GL8 ES陸尊和起亞嘉華的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)最為出色，上汽大眾威然則配備了傳動(dòng)效率高的濕式雙離合變速箱，換擋干脆利落，加速更為暢快。而廣汽豐田賽那搭載了“看家”的油電混動(dòng)系統(tǒng)，無(wú)論是動(dòng)力表現(xiàn)還是經(jīng)濟(jì)性，都非常出色。

　　四、空間綜述

　　車內(nèi)空間部分，四款車型均采用了常見的2+2+3座椅布局，第二排獨(dú)立座椅均有著寬大、舒適的乘坐感受。而第三排座椅，尤其是中間位置的座墊面積，明顯別克GL8 ES陸尊和上汽大眾威然表現(xiàn)更為出色一些。不過別克GL8 ES陸尊的第三排中間座椅頭枕面積較小且位置較低，無(wú)法提供舒適和充足的支撐。此外，四款車型中僅起亞嘉華的第三排座椅頭枕為折疊式。

　　儲(chǔ)物空間方面，四款車型的儲(chǔ)物槽數(shù)量以及容積表現(xiàn)出色，前排、第二排和第三排均配備了豐富的儲(chǔ)物空間，能夠滿足全車乘客日常使用需求。同時(shí)，四款車型的后備廂容積較大，且除上汽大眾威然以外，全都為下沉式設(shè)計(jì)，容積進(jìn)一步得到提升。此外，四款車型的第三排座椅也全部支持4/6比例放倒，擴(kuò)展能力出色。

　　空間小結(jié)：

　　作為主打乘坐體驗(yàn)和車內(nèi)空間的MpV車型，此次所選的四款車型均能令人滿意。無(wú)論是乘坐空間、儲(chǔ)物空間還是后備廂容積均表現(xiàn)出色。

　　五、安全配置綜述

　　安全小結(jié)：

　　安全配置部分，四款車型均表現(xiàn)出色，有著豐富的主/被動(dòng)安全配置。值得一提的是，起亞嘉華的配置表現(xiàn)十分亮眼，獨(dú)享車側(cè)盲區(qū)影像功能，并且價(jià)格要比其它三款車型便宜不少。

　　總結(jié)

　　如何能讓全家人舒適體面的出行，是一個(gè)非常復(fù)雜問題，不僅需要車內(nèi)空間大，像乘坐舒適度，配置全面性，動(dòng)力表現(xiàn)，以及行駛安全都在考量的范疇內(nèi)。反觀此次推薦的四款合資品牌中大型MpV，均能很好地完成這些刁鉆的任務(wù)。如何選擇？如果對(duì)品牌有要求，那么就要面臨比較復(fù)雜的狀況。

　　別克GL8 ES凱尊固然出色，國(guó)內(nèi)MpV市場(chǎng)霸主地位絕不是空穴來風(fēng)，但稍顯沉悶的設(shè)計(jì)以及MpV傳統(tǒng)的內(nèi)飾風(fēng)格，對(duì)于家用車主來說是個(gè)挑戰(zhàn)。那選擇廣汽豐田賽那不就完了？遠(yuǎn)沒有那么簡(jiǎn)單，這款近日大熱的車型不僅需要加價(jià)提車，等待交車的時(shí)間也比較長(zhǎng)。那上汽大眾威然總可以了吧？其實(shí)上汽大眾威然是一款很特殊的車型，其與途昂和攬境同期研發(fā)，也就是說威然并非純種MpV，而是由7座SUV改制的，所以也就不難解釋為什么威然無(wú)論是外觀、內(nèi)飾還是后備廂內(nèi)部結(jié)構(gòu)都與傳統(tǒng)MpV不同，反而更像SUV。所以綜合來看，顯然起亞嘉華各方面更合適，且性價(jià)比最高，前提是不太在意品牌力。